重汽六米八國六車通病維修實錄：離合器彈簧斷裂 + 變速箱支架墊拆裝難題全解析

確定故障點后，維修的第一步就是拆解變速箱，而變速箱支架墊的拆裝，成了整個維修過程中最耗費精力的環節。重汽這款六米八的變速箱支架墊設計堪稱 “反人類”，維修師傅連連吐槽設計師的想法，支架墊被安置在前橋位置，斜著頂在變速箱上，操作空間極其狹小，拆卸時需要用到十六套筒、十三套筒，還有二十二點的電動扳手等多種工具，缺一不可。拆卸的流程也十分繁瑣，要先拆掉兩邊支架墊的大螺絲，支架內部還有一顆隱藏的螺絲，必須先拆掉整個支架才能觸及，螺絲周邊還纏滿了扎帶，進一步增加了拆卸難度。

師傅們先是用電動扳手擰松外部螺絲，再用撬棍嘗試撬動支架墊，可支架墊與變速箱貼合過緊，根本無法直接取出，最后只能借助葫蘆和鏈條，將變速箱輕輕往后拉，利用拉力讓支架墊與變速箱分離，整個拆卸過程耗費了大量的時間和體力。不僅拆卸難，安裝更是考驗技術，支架墊需要精準對位，安裝時要跪著往前推，還要反復調整位置，稍有偏差就無法順利安裝，師傅調侃，設計師怕是為了防止變速箱被偷，才把支架墊設計得如此 “巧妙”，卻完全沒考慮到維修的便利性。